法国国营铁路公司。 Le train des luttes rouvre la ligne Abbeville-LeTréport

L'action conjointedeséluscommunisteset de gauche,descollectivitésterritorialesde Normandie et des Hauts-de-Franceapayé:le TER,vital en zone rurale,est maintenu。

«Nousavonsétéentendus,lecomitédesauvegarde de la ligneaétéentendu,les citoyensontétéentendus,leur mobilization de plusieurs moisapayé。 »C'est avec soulagement queledéputéPCFde la 6e circonscription de Seine-Maritime,SébastienJumel,saluait mercredi,au sortir d'uneéunionavevela ministre des Transports,ÉlisabethBorne,l'annoncederéouverturedela ligne ferroviaire Abbeville -LeTréport,ferméeenmai dernier。 Une voie de35kilomètresquidessert des communes essentiellement rurales et devenue le symbole de l'incompréhensiblevolontéderentabilitédugouvernement(1),audétrimentduservice public,de l'aménagementduterritoire et de l'écologie。

«Un paysatrophiéautourdesmétropolesaulieu d'êtreirrigué»

Cette victoire,lesélusduterritoire,àchevalsur douze communes,deux circonscriptions,deuxdépartementsetdeuxrégions,l'ontarachéeencommun。 Des communistesauxprésidentsdedroite desdeuxrégions,HervéMorinpour la Normandie,Xavier Bertrand pour les Hauts-de-France。 Dèsnovembre2017,lenouveaudéputéPCFde la 3e circonscription,Hubert Wulfranc,clôturaitundédatdelaFêtedel'HumanitédeRouen enannonçantunemobilizationrégionalecontrela casse du transport ferroviaire,listant des«suppressions de trains,fermetures de lignes »et pointant celle d'Abbeville-LeTréport。 Il s'ensuivait une award de rendez-vousendécembreentrelesdéputésFrançoisRuffin(la France insoumise)etSébastienJumel。 Rencontrereportée,mais qu'importe:l'idéeétaitlancée,l'opérationdemobilization«transfrontalière»entre la Somme et la Seine-Maritime aura lieu plus tard。 Sans attendre,dans un courrier aux maires descommunestraverséesparcette ligne,lesdeuxéluspofertaientle«délaissement»,voire l'«abandon de la partdel'État»。

Dèslemoisdedécembre2017,comme pour soulignerleméreffolichéparun gouvernement technocratique et parisiano-centréenversles territoires ruraux,ils s'indignaient:«Lesterritoireséloignésdesgrandesmétropolesdienlesnôtresnedoivent plus subir le retrait des services publics 。 »Depuis,la mobilization des cheminots,débutéele3 avril,donééunéchoàleurcombat。 Lejourmême,lors d'un pointpresseàl'Assembléenationale,lesdéputésdugroupe GDR(Gauchedémocrateetépublicaine)évoquaientparla voix d'AndréChassaigne«un paysatrophiéautourdesmétropoles,au lieu d'êtreirrigué» 。 Le 5,le frontpolitiques'élargissait:FrançoisRuffinmontait dans le train,gare duNordàParis,aveclesecrétaireinationaldu Parti communiste Pierre Laurent et le leaderdeGénération。 s,BenoîtHamon,方向Woincourt,dans la Somme。 Àleurarikevée,SébastienJumel,mais aussi Olivier Besancenot(NPA),ÉricCoquerel(FI)和GérardFilocheles atte忠诚者leurvolontédedéfendreleservice public,commelecomitédesusagers de la ligne,au milieu de drapeaux CGT, SUD和PCF。 L'unionprepée? C'est que«si on ferme la ligne,c'est la mort du territoire»,avertissait le responsable local de la CGT,SébastienForget。

La ligne血清 pourtantbienferméele28 mai,officiellement pour des travaux de mise aux normesdesécurité。 Un coup de massue pour les habitants des zones rurales qu'elle traverse,d'autant que la liaison en car qui remplace le train est loin de satisfaire les usagers。 Aucune datederéouverturen'étaitd'ailleursavancéealorsquelesrénovationspouvaient's'étalerursept ans,faisait valoir la compagnie nationale。 D'ailleurs,les travaux n'avaientpasétélancésfautede financement,ce qui faisait craindreauxélusetaux usagers ladisparitioncomplètedutracé。 LeprésidentLRdes Hauts-de-Francess'étaitdéjàengagéàverser20 des 40 million d'eurénécessairesàlarénovationdela ligne,mais en plein bras de fer avec les cheminots,le gouvernement ne voulait passedésavouer。 Pire:ÉlisabethBorneconditionnait l'engagement financier de l'Étatsurceonçonàl'diversond'une autre ligne。 Tout juste ne demandait-elle pasauxdéfenseursd'Abbeville-LeTréport,le 29 mai sur Europe 1,dedésignerunevictime expiatoire:«on peut rediscuter du contrat de planpourréallouerlesfinancements sur cette ligne,àlaplace d'没有autre ligne。 »

Il aura finalement fallu des mois d'effort conjointsdesélus - SébastienJumelsaluant«l'engagement personnel de Xavier Bertrand»qui«parle clair»et«sur ce dossier,nous parlons d'unemêmevoix» - pour que la ministre des运输valide,mercredi,lacréationd'un«comitétechnical»pour lancerlesopérations«dèssetété»。 Laréouvertureseraitfinancéeparlesdeuxrégionsetl'État,aprèsuneétuded'empractionet une autre surlecoûtdestravaux de«régénération»。 «Jesuispersuadéquecetteréouverturecoûteramoinsque les 40百万欧元évoquésparla SNCF»,notaitleprésidentLRdelarégionHauts-de-France。 Ce front commun pourladéfensedurailgagneraitàs'élargir,car d'autres lignessontmenacées。 C'est le cas du TGV Nancy-Lyon,pour lequel se mobilisent aujourd'huiledéputédela Meuse Bertrand Pancher(UDI,Agiretindépendants),lesénateurdela Meuse Frank Menonville(RDSE)oulesénateursLRde Haute- MarneCharlesGuénéetBruno Sido ...来自SNCF的quétousvotépourlaréformegouvernementalede la! Dommage que lesuniversitéd'étédespartis de droiteneprévoientpasde cours de rattrapageencohérencepolitical...

(1)Selon le rapport Spinetta sur l'avenirduréseauferroviairefrançais,prémicesduprojetderéformegouvernemental,deux allers et retours de TER par jour pour 130 personnes,soit 32 passage par train train,avec un taux de remplissage de moins de 20 %,ne remplissaient pas cet objectif。
GrégoryMarin

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