美国宇航局的太阳蚀数据在德克萨斯州后哈维的喷气机上被困

日全食为NASA研究日食和太阳提供了绝佳的机会。 该机构在日食期间进行 ,以收集尽可能多的信息。

其中一项任务涉及沿着整体路径在他们的鼻子上飞行两架带望远镜的飞机,同时记录整个时间的数据。 这些飞机,以及他们在日食期间收集的数据,现在正坐在德克萨斯州休斯顿郊外,飓风哈维自周末以来一直在下雨。

的 ,距离约 ,距离休斯顿至加尔维斯顿大约三分之一。 Ellington Field是一个联合储备基地,目前 。

“当然,我们主要关心的是我们的朋友和同事们,” 告诉国际商业时报。 “数据并不像人们那么重要。”

来自日食的所有7分57秒记录数据被冗余地存储在硬盘驱动器上以保证其安全,以防其中一个发生。 卡斯皮周二表示,“据我所知,埃林顿球场在伤害方面表现不错。” 但是在博尔德工作的卡斯皮和他的团队还没有获得那些广泛的科学数据。 到目前为止,他们所学到的一切都来自最初的“快速查看”或工程数据。

该任务的目标是捕获非常清晰和扩展的可见和红外波长日食数据,以了解太阳,它的日冕和水星行星。 当然,这一切都来自飞机。

“我们想这样做是因为在飞机上给你带来了好处,”卡斯皮说。 这些优点包括增加观察时间和高度,这提高了图像质量,因为照片可以从大部分大气层上方拍摄。

为了做到这一点, 公司( 制造的望远镜上安装的喷气式飞机以每小时450英里的速度串联飞行,在日食的阴影下每次大约四分钟。 他们互相追随并重叠记录日食约10至15秒。 卡斯皮说,这使得有可能在日食期间收集的数据量超过一架喷气机能够捕获的数据量。

eclipse planes 此图显示了8月日全食期间用于研究的两种美国宇航局工艺。 照片:美国宇航局

“对数据的实际获取绝对令人难以置信,”Caspi补充说,这些飞机是“我们需要在恰当的时刻完全正确的地方。”但话虽如此,直到团队掌握了科学数据,很难得出任何科学结论,“我们很难确切知道我们会发现什么,”卡斯皮告诉IBT。

卡斯皮和他的团队选择日冕和水星作为他们的日食主题的原因更多地与研究人员不知道他们做什么有关。 太阳的日冕因为它被发现比太阳表面温暖得多,所以它一直是研究人员的兴趣所在。 卡斯皮称之为“违反直觉”并称,“我们认为热传递的经典方式,那些在日冕中效率不高。”通常热量通过对流,传导或辐射传递,但不在电晕中传播,因此科学家像卡斯皮一样,他们决心要找出转移的热量。

一种称为波加热的理论是,波沿着日冕中的磁场线向外传播。 这些场线可以通过追踪环路的热发光气体看到。 卡斯皮解释说,波浪携带的能量可以作为热量消散。

corona during eclipse 在8月21日发生的日全食期间,可以看到太阳的日冕从太阳表面射出。 照片:NASA / Carla Thomas

除了传热的方法,研究人员正在研究日冕的结构,计算机模型无法预测,研究人员无法弄清楚。 当电晕的模型运行时,它们最终会打结,这在实际中并不会发生,但研究人员不确定为什么。 “日冕不断地一点一点地解开。 每次它积累一点就会释放。 我们试图了解日冕是如何发布的,“卡斯皮说。

观测水星的原因是它不能一直被看到,它靠近太阳使人难以观察。 但是在日食期间,它在天空中很高,而天空是黑暗的,这使得它更加明显。 卡斯皮和他的团队希望通过红外成像获得足够的水星数据来创建地球的热图。 热图可以让他们深入了解行星的构成,并假设它是如何形成的。 虽然工程数据不够详细,无法进行这项研究,因此这些结论也将在以后进行。

这一次任务有5TB的数据,主要是因为望远镜以每秒30帧的速度捕获太阳和水星。 卡斯皮说,一旦团队掌握了数据,“我想,一旦我们掌握了科学数据以获得第一次切割,我们可能需要几周的时间,然后可能会进行非常详细的深入分析。几个月。”

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