Le«cabotage»routier des voyageurs contre les trainCorailsintecités

Àl'heuredu Grenelle de l'environnement,oùtout

un chacun,nonsansadrière-penséespoliticaliquesparfois,rivalise d'initiative pour lutter contre

lesémanationsdecarbone,il est des propositions d'hommes politiques parfaitement incongrues。 Ainsi,cellededéputé(UMP)Yanick Paternotte,s'apprêtantàdéposerunamendement,lors de l'examen du projet de loirelatifàlacréationdel'autoritédesactivitésferroviaires»,visantàlégaliserle«cabotage»routier de voyageurs。 En clair,s'ururge Jean-Michel Bodin,副驾驶中心(PCF)delarégion中心负责运输,cettepropositionlèverait«les barriers qui interdisaient de fait la concurrence des train par un autocar sur desliaisonsrégulièresdelongue distance »。 C'est pourquoi,dans unelettreadresséeàAlainRousset,président(PS)de l'AssociationdesrégionsdeFrance,il demande quecettedernièredemandeau Parlement de«rejeter cet amendement et de donner des directivesclairesàlaSNCF,dont l'étatestl'unique actionnaire,pour maintenirendévelopperlestrain train nation de voyageurs»。 关于mesure的绝望,selon Jean-Michel Bodin«qu'un tel amendement«porterait un coup fatal aux dessertes ferroviaires nationales,plusparticulièrementlestrainCorailIntercités»,pour lesquelslesrégionssesontfortementmobilisées,notamment sur le plan financier, depuis 2005。

Il conclut:«Ce quidoitêtreàl'ordredu jour,ce n'est pas la pseudo-concurrence entre les modes de transport,mais l'intermodalitépouroffriràl'usagerunealternativeàl'usede la voiture。 »

Max Staat

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